10月10日，共享充电宝集体涨价后，美团单车北京地区也迎来了涨价，美团共享单车30分钟之内收取1.5元，超出30分钟，每30分钟收费1.5元。此前，美团单车北京用户骑行15分钟收费1元，超出15分钟，每15分钟收费0.5元。而哈啰单车、滴滴和ofo，以上三家的共享单车在北京的计费规则未变。
根据美团单车新的计费规则，用车费用由起步价和时长费组成，自10月9日起，骑行30分钟之内收取起步价1.5元，超出30分钟收取时长费，每30分钟1.5元，不满30分钟的以30分钟计，以上规则适用于北京地区。
之前北京用户骑行美团单车，15分钟收费1元，超出15分钟，收取每15分钟0.5元的时长费，以用车15分钟计算，只花费1元，现需要花费1.5元。
美团单车方面表示，在骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按每30分钟1.5元收取。
哈啰单车、滴滴和ofo，以上三家的共享单车在北京的计费规则未变，其中哈啰单车是每15分钟1元，滴滴的青桔单车15分钟之内收取1元，超出15分钟部分，每15分钟收取0.5元;ofo的车费按小时计，1小时收1元，不满1小时按1小时收取。
目前国内共享充电宝市场基本形成了“三电一兽”的行业格局。2019年共享充电宝市场全年的用户规模已经达到1.5亿人次。其中，街电、小电、怪兽、来电4家头部企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。
共享充电宝从最初的一小时只需1元钱，到如今最高达到8元钱一小时，让不少用户感觉吃不消。而这样的结果，来自于共享充电宝行业格局的变化、投资市场对于共享充电宝企业投资价值标准的变化以及共享经济“流量时代”走向“变现时代”的趋势变化。
共享充电宝行业进入巨头阶段，企业需要缓解之前巨额补贴带来的亏损压力，提高费用标准，减少收支差，这也有利于后续融资。
随着市场变化，资本的投资标准不再是单一的用户规模、市场份额增速，而是重视收支平衡性、现金流等指标，这也倒逼共享充电宝企业加大开源力度。提高收费标准正是最直接、见效最快的路径，这也标志着共享充电宝“流量时代”走向尾声，开启“盈利时代”。
共享充电宝涨价幅度看似很大，但对比之前曾经几块钱就能打滴滴快车满城跑，如今高峰期网约车比出租车价格还高，共享单车也从几元钱包月到一小时至少两元，共享经济的最终走向都是价格曲线陡然上升，主要还是因为之前的价格基数过低。
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